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紧抓618 申通打响复兴第一枪

创始人无心“恋战”,投身阿里巴巴的申通能走多远?

忆往昔岁月,申通也曾是通达系的“带头大哥”,稳坐头把交椅十多年。2014年后,申通市场份额从16.8%降至2019年的11.6%,被通达系相继赶超。

对于业绩疲软的现状,在2017年度的网上业绩说明会上,甚至有投资者犀利发问“作为曾经快递行业领先的企业,是什么原因导致现在落后?作为管理层你们有没有反思?”

对此,申通快递董事长陈德军直言,申通近几年由于基础设施投资力度相对不足,一定程度上制约了公司的发展。他表示,公司将进一步加入基础建设投资力度,并通过政策调整等手段加大市场占有率。

但戏剧性的一幕是,申通创始人在这场“反攻战”中,似乎有提前离场的意思。2019年3月,申通快递实控人陈德军、陈小英兄妹二人将申通14.6%的股份以46.6亿元的价格卖给了阿里巴巴;2019年4月,陈德军辞去申通总经理职务,“老将”陈向阳回归接替。

紧接着,2019年7月,陈德军和陈小英,与阿里巴巴签署《购股权协议》,赋予阿里巴巴或其指定第三方自12月28日起三年内向德殷投资发出通知要求购买。

协议表明,陈德军和陈小英拟以99.82亿元的价格将31.35%的股份卖给了阿里巴巴。一旦这一计划实施,则意味着阿里将彻底掌控申通快递。

陈向阳似乎成为了申通明面上的“掌舵人”。回归一个月后,其在申通内部明确未来三年发展战略——未来三年将投入10亿研发经费重塑申通技术。2020年4月,申通快递召开春季管理者大会,再次重申“三年战略”。陈向阳直指用数智化运营,打一场漂亮的三年复兴之仗。

618则成为申通三年复兴之仗的第一个目标。

5月29日晚,申通率先在行业内召开“618”会议,陈向阳提出要聚焦服务质量,发挥“前端直发,中转分流”核心机制作用,末端充分发挥资源多样化优势,引导网点做好末端派送服务。

在陈向阳的领导下,4天后,申通快递南充新转运中心就开始投入使用。据悉,该转运中心新增转盘矩阵等自动化设备,日均处理快件可达150万单,产能对比旧转运中心提升4倍以上,可显著提高中转时效,为618的爆货提前做好准备。

《电商报》今日还得知,在末端配送上,申通首次与菜鸟合作开展了预售极速达项目,通过预售订单下沉的方式,将支付过定金的预售订单正常揽收,提前发货到距离消费者最近的末端转运中心暂存,支付尾款后包裹将流转至网点派送,让消费者体验到当日、次日达的物流时效。

接连动作凸显出申通快递对“618”促销活动的重视。其实在往常,618是小考,双11才是主战场。但是经历疫情冲击后的市场,今年618声势颇大,很大可能性会成为“报复性消费”的临界点,自然也是申通快递翻身抓利润的重要节点。

但是,在通达系快递同质化的激烈竞争下,申通究竟能在虎口中抢食到多少618的“蛋糕”呢?

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