技术刚刚采取了巨型飞跃与梅赛德斯 - 奔驰推出一个全新的全电动汽车来挑战特斯拉。
欧洲汽车工业观察家认为，美国制造的特斯拉将受到梅赛德斯奔驰，宝马和奥迪在豪华汽车市场和福特和格斯德和格斯特比尔斯市场的奥迪的挑战。
德国豪华汽车制造商表示，它的电池供电的SUV称为EQC，将于2020年在澳大利亚推出，并将在2022年将有许多电梅赛德斯型号。
在这个阶段，规格似乎是“相当普通的”。
虽然梅赛德斯的EQC看起来它的目标是在Tesla的模型X SUV，但规范说梅赛德斯仍然有一些追赶。
EQC在单一收费的范围内仅为200英里，而模型X的比例为295英里。它在5秒内从零点到60，而模型X的4.7秒，EQC的顶级速度升高于111 MPH，模型X的130英里/小时。
在柏林的IFA几个分析师表示，特斯拉即将面对野蛮的景观。本月晚些时候，BMW，奥迪和沃尔沃都是Slate，以推出自己的电气模式。
Tesla几乎没有竞争现在，使其能够说服早期采用者以支付其开拓者的溢价。尽管Tesla的短期制造历史，这一直是被拖延和打嗝的困扰。
与此同时，德国汽车制造商在他们身后拥有一个世纪的制造业，拥有英镑品牌和数百万的现有客户群。随着特斯拉面临有关其产生现金和扩大生产能力的问题，他们的新模型即将推出市场。
梅赛德斯首席执行官Dieter Zetsche周二表示，他希望电动汽车将占2025年销售额的15％至25％。他指出，他认为特斯拉作为德国人的竞争对手，因为它已经“非常成功，他们在他们正在解决的价格括号”。
消费者开始采用较大规模的电动汽车，由制定柴油喷射型变形更昂贵，电动汽车变得更便宜，更容易拥有。
Zetsche说，关于该公司是否能够推出更多变种的问题，Zetsche表示，计划的10个电动变体已经允许戴姆勒满足其相关电动汽车市场的60％。
“我的理解是，当我们倾听公众和竞争对手时，（我们的目标）是侵略性的一面而不是防守方面，”他告诉记者。
